Знакомство с самолётом Ил-76Т

Знакомство с самолётом Ил-76Т
Ил-76Т — гражданская модификация знаменитого военно-транспортного самолёта. Данный борт (RA-76460) выпущен в 1981 году, эксплуатировался «Аэрофлотом», списан в 1995 году. Несколько лет назад передан на хранение в МГТУ ГА, размещён на стоянке учебно-авиационного технического центра в Шереметьево. На этом самолёте студенты проходят практический курс введения в специальность.

Ил-76 был разработан в КБ Ильюшина в 1966-1971 годах под руководством Генриха Васильевича Новожилова.
Это был первый в СССР военно-транспортный самолёт с турбореактивными двигателями.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Размах крыльев самолёта составляет 50,5 метров, что превышает длину фюзеляжа.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Отличие Ил-76Т от основной модификации — отсутствие пулемётной кабины в хвосте.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Через пассажирский люк в передней часть фюзеляжа войдём внутрь салона.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Сразу при входе находится пульт бортоператора по транспортному оборудованию. Вот щиток управления подачей кислорода экипажу и пассажирам в случае разгерметизации.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Этот пульт открывает люки, управляет освещением и давлением в кабине. Сюда же выводятся основные данные о полёте.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Длина грузовой кабины — 24,5 м, её ширина и высота — по 3,4 м.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

По бортам за панелями спрятано электронное оборудование.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Вдоль всего отсека тянется балка электротельфера с грузоподъёмностью 2,5 т.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Транспортный отсек заканчивается гермостворкой, отделяющей его от грузового люка. Обратите внимание на то, что рыжая балка продолжается и на створке.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Гермостворка может подниматься, освобождая проход для грузов. При этом имеющийся на ней рельс встаёт в горизонтальное положение и позволяет крану заезжать в хвостовой отсек.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Грузовой люк закрывается рампой и тремя створками: средней, открывающейся вверх и двумя боковыми лепесткового типа, открывающимися наружу. Благодаря этому при открытии люка аэродинамика самолёта почти не изменялась.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

В хвосте имеется проём внутрь фюзеляжа, сквозь которую видна механизация киля.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

А наверх уходит узкий лаз, называемый «Проспектом Новожилова». Он проходит через весь киль и заканчивается люком наружу.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Теперь осмотрим кабину экипажа. Она была двухъярусной, внизу сидел штурман. В панели над его креслом установлены индикаторы и пульты управления двумя бортовыми РЛС: одна предназначена для обзора земной поверхности, вторая для контроля воздушной обстановки.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

А внизу — обзорное окно с панорамным видом.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Над рабочим столиком штурмана находятся пульты и индикаторы инерциальной навигационной системы, радиотехнических систем дальней и ближней навигации, доплеровского измерителя скорости и угла сноса, радиокомпасы АРК-15М, такие же как у лётчиков командно-пилотажный и навигационно-пилотажный приборы.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Блок контроля КП2-12А.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Клавиатура управления бортовой цифровой вычислительной машиной «Гном-А». Штурманы прозвали её «пианино» из-за больших жёстких клавиш, на которые нужно сильно вдавливать пальцами.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

А позади кресла штурмана прячется целый отсек завораживающего свои видом оборудования.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

 

Знакомство с самолётом Ил-76Т

 

Знакомство с самолётом Ил-76Т

 

Знакомство с самолётом Ил-76Т

По трапу поднимемся на верхний ярус.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Трап заканчивается в закутке перед кабиной пилотов.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

За пилотами сидели бортинженер и бортрадист, внизу видны их кресла.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Рабочее место бортрадиста, на столике виден ключ для выбивания «морзянки». На передней панели установлен пульт управления радиостанцией. По правой панели радист контролирует параметры энергоснабжения самолёта. На случай перелёта в жаркие страны предусмотрен вентилятор.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Рабочее место бортинженера находилось позади посередине между пилотами. Он запускал двигатели. Этот пульт тоже был его.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Место пилотов. Над приборной доской висит радиолокатор переднего обзора КП-3А, который может перемещаться вправо-влево. С его помощью пилоты контролируют воздушную обстановку.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

За штурвалами видны педали. Большие служат для поворота руля направления в полёте, а на разбеге и пробеге — для управления поворотом носового шасси, малые — управляют тормозами.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Приборы и указатели, отображающие информацию о пространственном положении самолёта. Это командно-пилотажный и навигационно-пилотажный приборы, стрелочные указатели барометрических и радиовысотомеров, индикатор курсовых углов, указатели скорости и ускорения.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

На средней панели находятся ручки управления двигателями и пульт автопилота. Выше видны датчики контроля двигателей.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

Стёкла курсового обзора и система обдува. Обзор отсюда на порядок хуже, чем с места штурмана.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

На левой панели КВС установлены пульты управления самолётными ответчиками, магнитофоном, переговорным устройством, регистратором полётных данных. Круглая рукоятка служит для поворота носового шасси при рулении.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

На этом осмотр Ил-76Т можно считать успешно выполненным.

Знакомство с самолётом Ил-76Т

© deletant

http://deletant.livejournal.com/120559.html

824 просмотров всего, 2 просмотров сегодня