Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ»

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ)- единственное в России предприятие, выпускающее как самолёты, так и вертолёты. За свою 75-летнюю историю существования завод изготовил более 9 тысяч летательных аппаратов. Сегодня продукция Улан-Удэнского авиационного завода поставляется государственным и коммерческим заказчикам России и других государств мира, успешно эксплуатируется в более чем 40 странах Европы, Азии, Африки, Южной Америки, Австралии и Океании …

Но перед тем, как побывать в цехах авиазавода, немного его истории:

В мае 1936 года было принято Постановление Совета труда и обороны СССР № 128 о строительстве двух авиаремонтных заводов в Улан-Удэ и Арсеньеве. Заводу в Улан-Удэ был присвоен номер 99, а уже 4 декабря 1936 года Совет труда и обороны СССР определил и площадку для строительства завода в районе улуса Шенестуй, на берегу реки Уда …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

В июле 1939 года была сдана в эксплуатацию первая очередь завода, который начал свою деятельность с ремонта истребителей И-16 и бомбардировщиков СБ. Во время Второй мировой войны на заводе было организовано производство фюзеляжей и оперения самолетов Пе-2, а с 1943 года приступили к выпуску истребителей Ла-5 ( по 1946 г). Позже со стапелей начали сходить истребители Ла-7, а с 1946 года и истребители Ла-9 …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

После войны на предприятии было развёрнуто производство реактивного учебно-тренировочного истребителя МиГ-15 УТИ. А с 1956 года — появились и вертолёты. Сначала поршневые с соосной схемой Ка-15, позже Ка-18, а в 1965—1975 годах стали изготовлять и газотурбинные палубные Ка-25 …

В начале 1960-х годов производились высотные самолёты-разведчики и самолёты-мишени Як-25РВ и крылатые ракеты морского и наземного базирования С-5 и П-5Д. В это же время завод освоил выпуск пассажирских самолетов Ан-24 …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

В 70-е на предприятии началось производство истребителей-бомбардировщиков МиГ-27М, а с 80-х самолета Су-25УБ. Позже, наряду со штурмовиками Су-25УБ, была построена серия палубных учебно-тренировочных самолетов Су-25УТГ. Эти самолеты поставлялись для нужд Министерства обороны СССР и России. В частности, они вошли в состав авиационной группы авианосца «Адмирал Кузнецов» …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Сегодня У-УАЗ производит вертолеты серии Ми-8/17 разработки Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля: гражданские модели серии Ми-8АМТ и Ми-171, военные Ми-8АМТШ и Ми-171Ш. Предприятие входит в состав холдинга «Вертолеты России». Руководство завода не исключает, что на мощностях предприятия могут в перспективе возобновить и производство штурмовиков Су-25. По словам управляющего директора, вся оснастка находится в рабочем состоянии. Правда, нужно будет вложить значительные средства. Но реальная возможность возобновления выпуска штурмовиков именно на авиазаводе в Улан-Удэ действительно имеется …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Предприятие осуществляет полный цикл производства, в том числе изготовление комплектующих из композиционных материалов, сервисное обслуживание выпускаемой авиатехники, проводит обучение и переподготовку летного и инженерно-технического персонала на базе собственного сертифицированного учебного центра. У-УАЗ имеет современный летно-испытательный комплекс, в состав которого входит заводской аэродром со взлетной полосой, способной принимать практически все существующие типы авиатехники. К созданию вертолетной техники применяются самолетные требования качества, выработанные на У-УАЗ за годы производства военных и гражданских самолетов …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Ну а кто лучше всех может рассказать о своём заводе, как ни его управляющий директор Леонид Яковлевич Белых.

Родился Леонид Яковлевич в Бурятии и после окончания Улан-Удэнского авиационного техникума в 1969 году поступил на авиационный завод сборщиком-монтажником в цех эксплуатации. Пройдя путь от производственного мастера до заместителя генерального директора по маркетингу и сбыту, в 1998 году был избран генеральным директором ОАО “У-УАЗ”. Без отрыва от производства окончил Высшую школу профсоюзного движения, Ленинградскую академию гражданской авиации и стал кандидатом экономических наук …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Цех механической обработки — царство алюминиевых сплавов и автоматики. Гибкие автоматические системы способны из целого куска выточить любую заковыристую деталь, а уж в вертолётах с такими деталями недостатка явно не наблюдается …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Новенькие ступицы виброгасителей сегодня изготавливаются на одном станке фрезерованием из целого куска метала. И хотя отходов в виде стружки от такой обработки получается с избытком, но экономически это более выгодно, да и качество детали и время её изготовления возросли в разы …

За последние несколько лет научились точно и деликатно фрезеровать большие детали и эффективно перерабатывать в стружку отходы.Для примера снижения стоимости — полная замена 98 сборных нервюр на 777 (по 49 в каждой консоли) на фрезерованные экономит с каждого самолёта 250.000 $. (etam: из комментариев на источнике)

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Несколько лет назад Улан-Удэнский авиационный завод запустил комплексную программу модернизации производства. На предприятии в разной стадии реализации находятся несколько инвестиционных проектов. В их основе общие принципы модернизации: переход к высокоскоростной механической обработке, разработка управляющих программ на основе математических моделей, автоматизация процессов и многое другое. Все это необходимо как для совершенствования выпускаемого сейчас продукта, так и для перспективных проектов …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

В зависимости от формы детали применяются и различные станки. Есть на заводе и линии германской компании Hermle, одного из крупнейших производителей фрезерных станков и обрабатывающих центров в мире …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Основной инструменты по обработке легких сплавов — фрезы и свёрла. Именно от их состояния напрямую зависит качество получаемой детали. Все они здесь под пристальным контролем. Регулярные проверки и обслуживание инструмента на специальном оборудовании — одна из обязательных составляющих гарантии качества выпускаемой продукции …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Для этих задач в цеху создано специально БЮРО, на необходимость которого Леонид Яковлевич обратил особое внимание…

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

От грамотного и рационального использования инструмента напрямую зависит эффективность всего производства в целом …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

После механической обработки элементы конструкции вертолёта проходят антикоррозийную обработку и грунтование.
Со слов Леонида Яковлевича — в этом году запланировано строительство нового участка по гальванике. Полностью корпус будет запущен через 2,5 года. Он будет предназначен для гальванического покрытия, которое обеспечит деталям защиту от коррозии в течение десятков лет …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

В дочернем предприятии завода изготавливаются лопасти для вертолётов …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Хвостовая балка готова к стыковке с фюзеляжем …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Загрунтованные детали поступают на сборочные стапеля. Начинается стыковка шпангоутов и стрингеров, клёпка внешней обшивки …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

По желанию заказчика вертолёты Ми-8/17 могут быть оборудованы рамповым отсеком, установленным взамен грузовых створок …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Рядом с уже известными “милевскими” моделями готовится к установке остекления четвёртый опытный Ми-171А2. Это — новейшая модификация вертолетов семейства Ми-8/17, которая сохранила лучшие качества своих знаменитых предшественников. При его разработке в конструкцию было внесено большое количество усовершенствований. Разработанный на базе Ми-171А1, вертолёт будет иметь усовершенствованную силовую установку и трансмиссию, новую несущую систему, модернизированный комплекс БРЭО, улучшенные летно-технические и эксплуатационные характеристики, новую систему эксплуатации и обслуживания. Он будет отличаться уменьшенной стоимостью обслуживания, перевозить на внешней подвеске грузы до 5 тонн, осуществлять полеты при температуре окружающего воздуха от −50 °C до 50 °C и полёты при большей допустимой скорости бокового ветра. Дальность полёта с основными топливными баками увеличена до 850 км…

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Когда остекление установлено, изделие можно перевозить в зону проверки герметичности …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

В этом помещении под напором водяного душа проходит проверка стыков панелей обшивки фюзеляжа …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

После завершения крупноузловой сборки вертолёты поступают в цех установки авионики и элементов дополнительного оборудования. Каждая машина уже на этапе постройки является штучным изделием, рассчитанным под конкретного заказчика. От этого зависит выбор устанавливаемого оборудования и комплектации. Не исключением стал и этот вертолёт, который собирается для Республики Ангола …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Километры проводов просто шокируют! Разобраться в этом царстве простому человеку совершенно невозможно. Здесь место только для настоящих специалистов …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

В цеху окончательной сборки уже практически готовые машины с силовыми агрегатами проходят завершающие этапы установки дополнительного оборудования и его отладки согласно требованиям заказчиков. Например, вот этот белоснежный красавец, оснащённый внешней лебёдкой для десантирования, в дальнейшем будет служить в МЧС Казахстана …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Леонид Яковлевич рассказал нам и о том, что поставки первых экземпляров новой арктической версии вертолета ( условное наименование — Ми-8АМТШ-ВА) могут начаться уже в следующем году. Для него уже всё есть. Опытный экземпляр готовится к запуску, и теперь решение лишь за Минобороны. Если в этом году будет подписан договор, то уже в следующем появится и вертолёт. Арктический вертолет будет максимально соответствовать задачам эксплуатации в сложных метеоусловиях арктической зоны и Крайнего Севера, что для нашей страны очень актуально. Машина разрабатывается с учетом специфики применения в условиях низких температур, ограниченной видимости при выполнении полетов, в том числе во время полярной ночи. Вертолет будет способен выполнять полеты даже при затруднениях с ориентированием, например, во время пропадания спутниковых сигналов …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

На площадке возле сборочного цеха мы видим уже полностью готовый Ми-8АМТ (Ми-171) …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Рядом с ним — военно-транспортный Ми-8АМТШ. Он предназначен для транспортировки и оперативной высадки десантников ( до 37 человек ), перевозки 12 раненых на носилках и в сопровождении медперсонала, доставки грузов до 4000 кг в грузовой кабине или на внешней подвеске. Может эффективно использоваться для уничтожения живой силы противника, бронетехники, надводных целей, сооружений, укрепленных огневых точек, огневой поддержки десанта, сопровождения военных колонн, боевых поисково-спасательных операций, разведывательных операции, патрулирования и т.д.

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Этот ещё не окрашенный Ми-171 изготовлен для Республики Ангола …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

В этом году авиационный завод в Улан-Удэ отметил своё 75 летие. К юбилею предприятия был изготовлен 850-ый вертолёт, которым стал Ми-171А1, построенный для бразильской коммерческой авиакомпании Atlas Taxi Aereo. На аэродроме “Восточный”, где и расположен завод, прошло праздничное авиашоу с участием вертолётов и пилотажной группы “Русские витязи”.

На сегодня У-УАЗ является современным высокотехнологичным предприятием, которое выпускает около 100 вертолётов типа Ми-8/17 в год, активно модернизирует производство и инвестирует в социальные проекты. У-УАЗ — градообразующее предприятие, от работы которого зависит социально-экономическое развитие города и республики. В 2013 году сумма налогов, уплаченных предприятием в бюджеты разных уровней, составила около 4 млрд рублей. Сумма платежей в консолидированный бюджет Республики Бурятия увеличилась по сравнению с 2012 годом более чем на 1,5 млрд. рублей и составила приблизительно 2,7 млрд. рублей. На заводе сегодня трудятся около 7 тысячи человек. У-УАЗ смог выстоять в трудные годы кризиса и увеличить объёмы производства. Именно за такими предприятиями будущее нашей страны, её благополучие и сила.

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

p.s. От себя лично выражаю огромную благодарность сотрудникам пресс-службы “Вертолётов России” и “Улан-Удэнского авиационного завода” за возможность посещения предприятия!

Авиационный учебный центр «У-УАЗ» …

Рост темпов производства и выпуск новых модификаций вертолётов семейства “Ми” на Улан-Удэнском авиационном заводе вызвал необходимость в первичной подготовке лётных экипажей, переподготовке на вертолеты типа Ми-171 и Ми-8АМТ, а также повышения квалификации летного и инженерно-технического персонала. Для создания замкнутого цикла обучения представителей заказчика ( теоретическая, тренажерная и летная подготовка, в том числе на вертолетах заказчика) и было принято решение о создании специализированного Авиационного Учебного Центра (АУЦ) …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Для удобства пилотов и авиатехнического персонала в новом здании на территории летно-испытательной станции были оборудованы учебные кабинеты, комнаты отдыха и психологической разгрузки, столовая.

В преподавательском составе АУЦ — высококлассные преподаватели теории, летчики первого класса, имеющие тысячи часов практического налета, право и опыт инструкторской работы, принимавшие участие в боевых действиях. По результатам обучения слушателям центра выдается сертификат установленного образца …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Летные экипажи заказчиков при приемке изделий проходят обязательное ознакомление с особенностями эксплуатации вертолетов Ми-171, Ми-8АМТ. В 2013 году в соответствии с контрактами прошел обучение летный и инженерно-технический состав покупателей авиатехники “У-УАЗ”. В настоящее время также повышают квалификацию экипажи региональных эксплуатирующих организаций, инженерно-технический персонал нескольких компаний обучен ремонту лопастей несущего винта …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Для оказания полного цикла услуг в феврале 2013 года в АУЦ был введен в эксплуатацию тренажерный комплекс вертолета Ми-171 производства ЗАО «ЦНТУ «Динамика». Приобретение тренажёра Ми-171 было обусловлено высоким спросом на вертолёт Ми-171 и возрастающими объемами его производства, в связи с чем увеличился спрос на квалифицированный летный и инженерно-технический персонал. Тренажер позволяет отрабатывать полный спектр задач пилотирования на всех режимах полета в условиях реального интерьера кабины и имитации работы всех бортовых систем …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

К важнейшим особенностям тренажера относится возможность осуществления тренинга экипажа в случаях попадания вертолета в сложные и аварийные ситуации, при ошибках в технике пилотирования. В математической модели динамики вертолета смоделирован ряд основных типов возможных отказов систем управления вертолета, что позволяет отрабатывать на тренажере навыки неотложных действий, которые обеспечивают успешную посадку машины в критических ситуациях …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Тренажёр выполнен на основе реального интерьера кабины с имитацией работы всех бортовых систем. Он позволяет отрабатывать полный спектр задач пилотирования и навигации на всех режимах полета в простых и сложных метеоусловиях, а также отработку действий экипажа в случаях всевозможных отказов авиационной техники, ошибок в технике пилотирования и в прочих нештатных ситуациях …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Система визуализации тренажера представляет собой многоканальный проекционно-экранный комплекс со сферическим экраном и углами обзора не менее 240° по горизонтали и 70° по вертикали. Система генерации изображения внекабинной обстановки «Радуга КД» разработана специалистами компании «константа-Дизайн». Она отличается высокой степенью детализации подстилающей поверхности, и воспроизводит беспрецедентное по реалистичности изображение практически любых реальных объектов, а также таких характерных спецэффектов, как рассеивание солнечного света в атмосфере, объемный туман и облачность, мягкие динамические тени, пыльные и снежные вихри и т.д. Яркость и контрастность проекторов F32 компании projectiondesign, использованных в системе визуализации, обеспечивают исключительно высокое качество дневных и ночных сцен визуализации …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Система объективного контроля тренажера позволяет проводить оценку полноты, последовательности и качества выполнения полетного задания, в том числе при отработке действий экипажа при возникновении особых и аварийных ситуаций на земле и в полете …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Тренажёр призван не только обучить лётный состав, но и поддержать квалификацию пилотов любого уровня, от среднего до пилота президентского экипажа. Управляя тренажёром, пилот ощущает себя как в настоящей машине. Если пролетает над горами или попадает в облака то визуализируется и эффект «болтанки». В программе заложены все нестандартные ситуации, которые возникают при посадке в снежный вихрь, на море, на нефтяные вышки, на корабль или в горах. «Заказать» ситуацию можно прямо из кабины, во время полёта. Инструктор видит все показания приборов и положение вертолёта на карте. Здесь же он распечатывает и сам анализ полёта. Бывает, что даже опытные пилоты выходят из кабины с мокрой спиной …)

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Пробуем и мы. Знакомит нас с тренажёром Виталий Матвеевич Хаханов, опытнейший инструктор, бывший пилот-инструктор гражданской авиации, имеющий налет свыше 11000 часов.
Сначала экспресс обзор основных органов управления и необходимых приборов. Объяснение особенностей пилотирования, и, в первую очередь, компенсации вращения несущего винта. Без этого даже просто удерживать машину на висении совершенно невозможно, не говоря уже о взлёте и посадке. Что понимается сразу, это то, что педали на вертолёте просто незаменимы …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

И хотя система не имеет механического пространственного перемещения, ощущения от полёта совершенно реальные благодаря совершенно реалистичной визуализации. А находясь вне кабины, рядом со cферическим экраном, с непривычки вполне может закружиться голова 😉
Потренировавшись в прямом полёте и в небольших разворотах, ставим себе более сложную программу — посадку на нефтяную платформу. Без помощи инструктора эта задача для нас совершенно нерешаемая …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Виталий Матвеевич показывает мастерскую посадку на “пятачок” меж торчащих вокруг кранов и с достаточно сильным ветром. Эта посадка — лишь одна из множества специальных программ по подготовке обучаемых в АУЦ летчиков …

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Сегодня АУЦ ОАО «У-УАЗ», входящий в холдинг «Вертолеты России», может предложить заказчикам вертолётной техники комплексное обучение персонала, включающее в себя тренажерную и летную подготовку, в том числе на вертолетах заказчика. Кроме того, комплексный тренажер вертолёта Ми-171 позволяет оптимизировать затраты операторов вертолётной техники из Западной и Восточной Сибири и Дальнего Востока на прохождение обязательных регулярных курсов переподготовки экипажей, что является обязательным требованием для обеспечения безопасности полетов.

Улан-Удэнский авиационный завод и авиационный учебный центр «У-УАЗ» ...

Подготовка в авиационном учебном центре ОАО «У-УАЗ» с использованием КТВ Ми-171 уже получила высокую оценку операторов вертолётной техники из Китая, а в этом году и у пилотов компании ” Монголын Алт Корпораци ” по программе повышения квалификации, отметивших удобство и комфорт тренажёра, его высокое соответствие реальному вертолёту. Высшую оценку получила и компетентность персонала.

p.s. Выражаю личную благодарность директору АУЦ — Леонову Геннадию Алексеевичу, сотрудникам пресс-службы “Вертолётов России” и “Улан-Удэнского авиационного завода” за возможность посещения АУЦ ОАО “У-УАЗ”

http://tankasan.livejournal.com/115084.html

.