Аэродромная “Ретро” техника

Аэродромная "Ретро" техника
Предлагаю небольшую ретро-фотоподборку аэродромной техники. Местами будут комментарии. Фотографии взяты с различных тематических интернет-авиапорталов.
1. Ленточный транспортер на базе ГАЗ-69

Аэродромная "Ретро" техника
2. Автоконвеер АК-3 (на шасси автомобиля ГАЗ-51)

Аэродромная "Ретро" техника
3. АК-4 (на шасси автомобиля ЗиЛ-130Г)

Аэродромная "Ретро" техника
4. Автотранспортер АТ-2 (на шасси ГАЗ-69)

Аэродромная "Ретро" техника
5. АТ-4М (на шасси ГАЗ-69)

Аэродромная "Ретро" техника
6. АТ-6 (на шасси УАЗ-452Д)

Аэродромная "Ретро" техника
7. Несамоходный пассажирский трап НПТ-104

Аэродромная "Ретро" техника
8. Самоходный пассажирский трап для АН-10, СПТ-12 на базе электрокара ЭК-2

Аэродромная "Ретро" техника
9. СПТ-14

Аэродромная "Ретро" техника
10. СПТ-16

Аэродромная "Ретро" техника
11. СПТ-20

Аэродромная "Ретро" техника
12. СПТ-21

Аэродромная "Ретро" техника
13. ТПС-22

Аэродромная "Ретро" техника
14. ТПС-22-1. Не совсем ретро, зато самолет ИЛ-18 !!!

Аэродромная "Ретро" техника
15. АГТА-51

Аэродромная "Ретро" техника
16. Название этого трапа для Ту-144 и его модификации для “Бурана” мне неизвестно.

Аэродромная "Ретро" техника
17.

Аэродромная "Ретро" техника
18. СПТ-104

Аэродромная "Ретро" техника
19. СПТ-114

Аэродромная "Ретро" техника
20. СПТ-154

Аэродромная "Ретро" техника
21. Автолифт АЛ-3А в а/п Будапешт

Аэродромная "Ретро" техника
22. Еще один АЛ

Аэродромная "Ретро" техника
23. В Аэрофлоте 1960-тых, 1970-тых годов использовали АПА-12 (ГАЗ-69) для запуска лёгких ВС и обеспечения электропитанием ВС, при выполнении регламентных работ.

Аэродромная "Ретро" техника
24. РАФ-980ДМ-979 «Рига»

Аэродромная "Ретро" техника
25. ТТХ

Аэродромная "Ретро" техника
26. Аэродромный тягач Tatra 815 TPL 28 235 6×6.1 R
Способен тянуть/толкать самолёты общей массой до 400 000 кг.
Двигатель: V12 объёмом 19 литров и мощностью 320 л.с.
Расход 60-125 л. на 100км.

Аэродромная "Ретро" техника
27. В 1958 г. на аэродроме ГВФ «Внуково» были проведены испытания ЗИЛ-134 в качестве тягача-буксировщика самолетов.
Аэродромная "Ретро" техника
28. Аэродромно-уборочная машина

Аэродромная "Ретро" техника
29.

Аэродромная "Ретро" техника
30. Ikarus-695

Аэродромная "Ретро" техника
31.

Аэродромная "Ретро" техника
32. Вот еще один интересный Икарус

Аэродромная "Ретро" техника
33.

Аэродромная "Ретро" техника
34. «Неоплан», был изготовлен по заказу Саудовской Аравии для аэропорта в Джедде. Автобус должен подвозить пассажиров к авиалайнерам, причем вместимость его двухэтажного салона рассчитана так, чтобы за один рейс заполнить самый большой «Боинг» — в автобусе помещается 342 пассажира, из них 150 могут сидеть. Из автобуса в самолет пассажиры попадают по выдвижному мостику, поднимающемуся на нужную высоту (5,5 м.) прямо к люку самолета. Некоторые данные автобуса-гиганта: длина — 18 метров, ширина — 4,5 метра, высота — 4,6 метра, масса — 27 тонн, мощность дизеля — 352 лошадиных силы, скорость — до 55 километров в час.

Аэродромная "Ретро" техника
35.

Аэродромная "Ретро" техника
36.

Аэродромная "Ретро" техника
37. Нельзя забыть и ЛИАЗ-67711

Аэродромная "Ретро" техника
38. Автопоезд пассажирский перронный аэропортовый «АППА-4». Разработан на Рижском заводе №85 Гражданской авиации в 1971 году. Представляет собой пассажирский полуприцеп с тягачом КАЗ-608 или ЗиЛ-130В1 (позже ЗиЛ-441410). Серийное производство организовано в 1973 году. АППА-4 предназначен для перевозки пассажиров от аэровокзала к трапу самолёта и обратно. Рассчитан на эксплуатацию в аэропортах с твёрдым покрытием. Пассажирский полуприцеп низкопольный (уровень пола 350 мм), имеет вагонную компоновку. Для посадки пассажиров имеются 4 ширмовые двери (по 2 с каждой стороны) шириной 1400 мм. Производство АППА-4 продолжалось до 1999 года.

Аэродромная "Ретро" техника
39. Аэродромный кондиционер на базе МАЗ

Аэродромная "Ретро" техника
40. Аэродромный тягач, название видно)

Аэродромная "Ретро" техника
41.

Аэродромная "Ретро" техника
42.

Аэродромная "Ретро" техника
43. Автомобиль с подъёмным кузовом «АПК-9» на шасси «ЗИЛ-130» выпускался с 1964 по 1970 год Опытным заводом №85 ГА.

Аэродромная "Ретро" техника
44. ТЗ-22

Аэродромная "Ретро" техника
45. ТЗ-38-130

Аэродромная "Ретро" техника
46. ТЗ-500А

Аэродромная "Ретро" техника
47. Обслуживание Ил-62м в Шереметьево-2 одновременно двумя автолифтами АЛ-6.

Аэродромная "Ретро" техника
48. Погрузка ТЗ-22 в В-12.

Аэродромная "Ретро" техника
49. Аэродромный тягач МАЗ-541.
Разработка тягача началась в 1956 году. Основное назначение: транспортировка воздушных судов массой до 85 т на аэродромах с твёрдым покрытием. Выпущено всего 3 автомобиля. Кстати, на него устанавливали V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный танковый двигатель водяного охлаждения со струйным распылением топлива (500 л.с.).

Аэродромная "Ретро" техника
50.

Аэродромная "Ретро" техника
51. Сушилка ВПП на базе ГАЗ-69. Силовая установка сушилки – двигатель от МИГ-15. Аэропорт Хабаровск.

Аэродромная "Ретро" техника
52. «FOLLOW ME» ГАЗ 24-02
Аэродромная "Ретро" техника
53.
Аэродромная "Ретро" техника
54.

Аэродромная "Ретро" техника
55.

Аэродромная "Ретро" техника
56.

Аэродромная "Ретро" техника
http://www.yaplakal.com/forum2/topic1010771.html

.